Технологии ремонта асфальта

Статья рассказывает о способах ремонта асфальтового покрытия. Асфальт представляет собой дорожное покрытие, которое состоит из битумной мастики, щебня и песка, возможно добавление минерального порошка.

Применяется при строительстве автомобильных дорог, при устройстве гидроизоляции, придомовой территории, тротуаров, парковок. Качественные ремонт асфальтового покрытия на парковках и тротуарах можно заказать в компании Жидкий Асфальт https://жидкийасфальт.рф/.

Причины разрушения асфальта:

• Неправильная технология укладки (производство работ во влажную погоду, неподходящая температура окружающей среды);
• Перепады температуры (летом асфальт размягчается, а зимой трескается);
• Агрессивная внешняя среда (использование щелочей и кислот при борьбе с гололедом);
• Уплотнение, осадка грунта;
• Превышение допустимых расчетных нагрузок.

Ремонт асфальтового покрытия подразделяется на текущий и капитальный (в зависимости от степени повреждения).

Капитальный ремонт подразделяется на локальный (удаляется верхний слой, полотно пропитывается растворами и битумом, а затем кладется новый слой асфальта) и полномасштабный (старое покрытие удаляется полностью, изношенные конструкции или детали заменяются на более долговечные и прочные, при необходимости повышаются геометрические параметры дороги).

Текущий ремонт подразделяется на 2 вида: ямочный и устранение трещин.

Перед производством работ по ремонту асфальтового покрытия следует оценить масштабы повреждений и выбрать подходящий вид ремонта. Например, при провалах и сдвигах слоев потребуется капитальный ремонт, а трещины можно просто заделать битумной мастикой.

Технология устранения трещин

Участок, который подлежит ремонту, очищается от пыли. Места разрыва продуваются и просушиваются. Трещины прогреваются до тех пор, пока не нагреется асфальт (для этого используется газовая горелка или тепловое копье).

Горячая битумная мастика заливается в щель до уровня асфальтового покрытия или немного выше, а затем поверхность выравнивается.

Технология ямочного ремонта

Дорожное покрытие очищается от мусора, грязи и пыли. Места разломов и ям размечаются, а затем вырезаются по контуру. Как, правило, заплатки имеют прямоугольную форму.

Полученные ямы продуваются и высушиваются. Далее их поверхность и стенки прогреваются и пропитываются связующим веществом (например, битумной мастикой). Горячая асфальтная смесь укладывается в ямы чуть выше уровня асфальта и утрамбовывается до уровня дорожного полотна.

Также существует холодный способ ямочного ремонта. В данном случае плоскость ямы прогревать не нужно. Она сразу после очистки обрабатывается битумной мастикой.

При этом применяется холодная асфальтная смесь, которая также укладывается в ямы и утрамбовывается до нужного уровня. Такой способ ямочного ремонта по качеству ничем не отличается от горячего, к тому же он может производиться при любых погодных условиях.

Долговечность отремонтированного асфальтового покрытия напрямую зависит от соблюдения технологии ремонта и качества применяемых материалов.