Индустрия моды стимулирует спрос на экологичные перевозки

По данным судоходной группы Maersk, модные бренды являются ключевым фактором спроса на экологически чистое топливо для морских перевозок, поскольку сектор сталкивается с давлением со стороны потребителей и регулирующих органов, требующих снизить их воздействие на климат.

Розничные продавцы поставляют потребителям по всему миру огромные объемы одежды из производственных центров в таких странах, как Китай, Вьетнам и Бангладеш, что приводит к выбросам углекислого газа. Согласно опубликованному в прошлом месяце отчету Программы ООН по окружающей среде, в целом на долю текстильной промышленности приходится от 2 до 8 процентов глобальных выбросов парниковых газов.

Судоходная отрасль, которая сама стремится к достижению нулевого уровня выбросов к 2050 году, начала предлагать топливо с низким уровнем выбросов, такое как биотопливо, получаемое из растительного масла и пищевых отходов, или метанол, получаемый из возобновляемых источников энергии, в качестве альтернативы мазуту. По данным компании, на долю индустрии моды пришлось 26 процентов из более чем 240 000 контейнеров, которые Maersk отправила в прошлом году с использованием биотоплива в рамках своих контрактов на экологическую доставку, что делает ее крупнейшим сектором, использующим топливо с низким уровнем выбросов. “Многие модные бренды на самом деле пошли на это”, - сказал Джозуэ Альзамора (Josue Alzamora), глава подразделения lifestyle vertical в Maersk, в интервью Reuters на Глобальном саммите моды в Копенгагене на этой неделе. “Конечно, модные компании также ощущают давление со стороны потребителей”, - сказал Альзамора.

По его словам, почти каждый десятый контейнер Maersk, второй мировой компании по океанским контейнерным перевозкам, который был обработан для владельцев модных брендов в прошлом году, был отправлен с использованием биотоплива. Контракты на экологическую доставку продаются с наценкой на обычную доставку.

Многие модные бренды и другие розничные продавцы ищут способы решения экологических проблем, которые поднимают их зачастую молодые и относительно состоятельные клиенты, и компании обещают сократить выбросы в атмосферу и уменьшить воздействие на климат. В 2022 году H&M, второй по величине в мире ритейлер модной одежды, сообщил, что за последние два года он закупил экологичное топливо для “значительной доли” своих морских транспортных средств.

Компания заявила о своем стремлении к 2040 году стать “климатически благоприятной” компанией. “H&M была одной из первых компаний, которая присоединилась к нам в поисках биотоплива”, - сказал Альзамора. Гиганты розничной торговли, в том числе Amazon и IKEA, обязались полностью перейти на использование топлива с нулевым выбросом углерода к 2040 году.

Биотопливо может сократить выбросы при контейнерных перевозках более чем на 80 процентов по сравнению со стандартным мазутом. Тем не менее, в прошлом году на суда, работающие на биотопливе, приходилось лишь около 2% от общего объема морских перевозок Maersk.

В настоящее время растет интерес к метанолу в качестве альтернативного топлива. Maersk заказала 25 таких судов, первая поставка запланирована на сентябрь. По данным Maersk, в общей сложности судоходные компании заказали более 100 судов, которые могут работать как на мазуте, так и на метаноле. Однако поиск более экологичных видов топлива, таких как метанол, остается сложной задачей, поскольку отрасль все еще находится в зачаточном состоянии. “Индустрия моды помогает нам увеличить производство метанола”, - сказал Альзамора, указывая на потребность отрасли в альтернативах, учитывая, что это один из крупнейших секторов контейнерных перевозок.

Автор: Джейкоб Гронхольт-Педерсен.