Американские докеры и портовые работодатели намерены возобновить переговоры на следующей неделе

По словам человека, знакомого с ходом переговоров, лидеры профсоюза докеров США и группа, представляющая их работодателей, намерены возобновить переговоры о заключении контрактов 7 января, поскольку нависла угроза забастовки. Поскольку крайний срок для достижения соглашения истекает в середине января, запланированные на вторник переговоры являются хорошим знаком для импортеров и экспортеров, готовящихся к перебоям в работе, которые приведут к закрытию всех крупных портов на восточном побережье США и в Персидском заливе. Согласно данным, собранным Американской ассоциацией портовых властей, на эти шлюзы приходится примерно половина всех контейнерных перевозок в стране.

Но вопрос о том, будет ли работодателям разрешено устанавливать полуавтоматические станки на портовых терминалах в соответствии со следующим трудовым контрактом, может вновь оказаться трудноразрешимым. В начале октября Международная ассоциация грузчиков достигла предварительного соглашения с морскими перевозчиками и операторами терминалов о повышении заработной платы на 62% в течение шести лет, приостановив трехдневную забастовку, но оставив нерешенным технологический вопрос. “Будем надеяться, что сторонам действительно удастся договориться.

Если нет, они должны продлить еще на один срок, чтобы избежать забастовки”, - написал Джонатан Голд, вице-президент по цепочкам поставок и таможенной политике Национальной федерации розничной торговли, в своем посте в среду на X, сайте социальной сети, ранее известном как Twitter. О возобновлении переговоров ранее на этой неделе сообщило издание The Journal of Commerce.

После двухдневной ноябрьской встречи АМП и Морской альянс США, или USMX, объявили о тупиковой ситуации в связи с использованием полуавтоматических козловых кранов, монтируемых на рельсах, на портовых терминалах, угрожая еще одной остановкой, когда срок временного продления истечет 15 января. Такое оборудование разрешено действующим контрактом и уже используется на некоторых терминалах, управляемых ILA, но президент профсоюза Гарольд Даггетт заявил, что не примет контракт, предусматривающий какую-либо степень автоматизации, поскольку он видит в этом угрозу для рабочих мест докеров.

Избранный президент Дональд Трамп, инаугурация которого назначена на 20 января, заявил о своей поддержке докеров в их борьбе с автоматизированным оборудованием. USMX утверждает, что рассматриваемая технология не наносит ущерба занятости на суше, и такая модернизация необходима для поддержания конкурентоспособности портов США и экономики в целом.

Автор: Лора Кертис.