Volkswagen возвращает физические кнопки в электромобиле ID. Polo

Компания Volkswagen представила новый электрический хетчбэк ID. Polo, который знаменует собой отказ от повсеместного перехода на сенсорное управление. Дизайн модели стал более консервативным, а главной особенностью интерьера стало возвращение привычных физических кнопок для управления климат-контролем и функциями рулевого колеса, что является ответом на запросы потребителей, уставших от избыточной цифровизации.

Традиции и новые технологии

Внешний вид новинки уходит от футуристичных форм модели ID.3 в сторону более классического облика, напоминающего легендарные поколения Golf. Автомобиль сохранил практичность: несмотря на то, что электромобиль немного короче своего бензинового предшественника, объем багажника составляет внушительные 441 литр, что превосходит показатели модели Golf. Кроме того, цифровую панель приборов можно переключить в режим, имитирующий стиль аналоговых приборов 1970-х годов.

Технические характеристики

Модель предлагает покупателям выбор между двумя вариантами аккумуляторных батарей и силовых установок:

• Базовая версия: аккумулятор емкостью 37 кВт·ч с мощностью двигателя 85 кВт или 99 кВт. Запас хода составляет около 329 км.
• Старшая версия: аккумулятор емкостью 52 кВт·ч с мощностью двигателя 155 кВт. Запас хода достигает 454 км.

Важно отметить, что масса электромобиля превышает 1,5 тонны, что в два раза больше веса самого первого поколения бензинового Polo.

Будущее семейства Polo и конкуренция

Решение использовать проверенное название ID. Polo вместо запланированного ранее ID.2 обусловлено 50-летней историей бренда, за время которой было продано более 20 миллионов автомобилей. Volkswagen также подтвердил выпуск «заряженной» версии ID. Polo GTI — это первый случай использования знаменитого шильдика GTI для серийного электромобиля, выход которого ожидается в 2027 году. При этом компания планирует сохранить в продаже гибридные бензиновые версии Polo как минимум до 2033 года.

Производство нового электромобиля будет налажено на заводе SEAT в Марторелле, Испания. Стартовая цена в Европе составит 24 995 евро. На рынке новинке предстоит жесткая конкуренция с такими моделями, как Renault 5, Hyundai Inster и Fiat Grande Panda.