Инциденты с участием беспилотных такси Tesla в США

Согласно отчету, представленному в Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA), с июля 2025 года произошло как минимум два ДТП с участием роботакси Tesla в момент дистанционного управления автомобилем оператором. Оба инцидента были зафиксированы в Остине, штат Техас, и сопровождались низкой скоростью движения. В обоих случаях в салоне находился специалист по безопасности, а пассажиры отсутствовали.

Дистанционное управление как фактор риска

Ранее представители Tesla сообщали законодателям, что допускают удаленное управление транспортными средствами при условии, что скорость движения не превышает 16 км/ч. По заявлению компании, такая опция необходима для оперативного перемещения автомобиля, оказавшегося в затруднительном положении, чтобы не дожидаться прибытия экстренных служб или технического специалиста.

Несмотря на то, что производители беспилотного транспорта обязаны раскрывать детали аварий, компания Tesla долгое время скрывала описания инцидентов, ссылаясь на конфиденциальность бизнес-информации. Однако недавно данные были обнародованы: в открытый доступ попали подробности обо всех 17 столкновениях, произошедших за последний год в рамках сети роботакси.

Детали дорожных инцидентов

Согласно опубликованным отчетам, в июле 2025 года автоматизированная система вождения (ADS) столкнулась с проблемой при попытке продолжить движение. После запроса помощи от специалиста в салоне удаленный оператор взял управление на себя, однако при совершении маневра автомобиль наехал на бордюр и столкнулся с металлическим ограждением.

Аналогичный случай произошел в январе 2026 года. При навигации в условиях городской застройки оператор принял управление, но допустил столкновение с временным дорожным ограждением на скорости около 14,5 км/ч. В результате происшествия были повреждены переднее левое крыло и покрышка.

• В сентябре 2025 года система ADS не смогла избежать столкновения с собакой, выбежавшей на дорогу (по данным компании, животное скрылось с места происшествия).
• В том же месяце роботакси при повороте на парковку задело металлическую цепь ограждения.
• В ряде других случаев повреждения возникали из-за того, что в припаркованные или движущиеся на низкой скорости роботакси врезались другие участники дорожного движения.

Перспективы развития сети

Хотя другие игроки рынка автономных перевозок, такие как Waymo и Zoox, сообщают о большем количестве ДТП, эксперты отмечают, что текущий масштаб деятельности Tesla значительно меньше. Низкие темпы расширения сервиса роботакси связывают с необходимостью обеспечения максимальной безопасности. Руководство компании ранее признавало, что вопрос предотвращения инцидентов остается главным ограничивающим фактором для развития проекта, поэтому стратегия Tesla остается крайне осторожной.